【沙中綫聆訊】各方開始結案陳詞　政府批港鐵禮頓監察混亂

由2018年10月開始的沙中綫聆訊將完結，第二階段聆訊各涉事方今日（22日）開始進行結案陳詞，料明日委員會代表大律師完作結案陳詞後，聆訊如無意外將畫上句號，委員會亦將於2個月後向特首提交最終報告。今日聆訊由紮鐵分判商永光、政府、顧問公司運基、港鐵公司陳詞。

代表政府的資深大律師許偉強陳詞時，批評總承建商禮頓在工程監察上有「系統性」的錯誤。他解釋指，紅磡站擴建部份北面連接隧道（NAT）連接縫工程失當，是由鋼筋和螺絲帽錯配，無法妥善接駁造成，但禮頓未有及時發現，亦未有找到具體成因，反映禮頓的「關鍵點檢查」失效，是項目管理上的重要問題。

更仔細而言，政府方觀察到，負責涉事連接牆工程的時任禮頓工程師黎家灝作供時，指自己對螺絲帽和鋼筋錯配的情況不知情，檢查時亦未有發現問題。許偉強指出，黎家灦在處理工程時敏感度不足，令工程有嚴重缺陷；事實上港鐵、禮頓、和有份參與工程的金門曾就物料上的特別要求，作多次交流或會議，但禮頓就指因溝通不足，致工程師訂錯鋼筋。

許偉強在陳詞中分析指，工人擅作主張粗製濫造的機會不大、黎家灝作為初級工程師，主動欺上瞞下要求工人作不合格工程的機會亦不大。許指合理的推測是黎家灝向上級匯報物料錯配後，被上級指示 強行將錯配的物料接駁，而黎本人亦相信不會被發現。

許偉強亦有批評港鐵在處理檢查及測量申請表格(RISC form)上管理混亂，各證人作供時亦未能辯清誰人負責RISC form的填寫工作，令工程有否被監察無從得知。

永光結案陳詞　狠評禮頓搵代罪羔羊

代表永光的大律師蔡一鳴在結案陳詞重申永光立場指，永光是在禮頓工程師黎家灦的指示下，才將不合適的鋼筋與螺絲帽接駁，更指禮頓可在無賠償的情況下更換分判商，現實是永光別無選擇，只能按指示做，更反問「永光可以點做？」

他在陳詞最後指：

我覺得佢地（禮頓）總是有一種「唔喺我錯」嘅態度，無論點都好，我地要記得，禮頓聲稱有進行檢查，無發現出錯，呢個喺無可能成立，喺錯的。一喺佢地無妥善檢查，一喺佢地明知故犯，無論點都好，永光都唔應該成為代罪羔羊。

記者：陳梓蔚